Su 57 Protiv F 35 ~upd~ Jun 2026

Ima dva velika unutrašnja spremnika u liniji trupa i dva manja bočna spremnika pod krilima. Može da nosi rakete dugog dometa R-37M (koje imaju izuzetan domet) i hipersonične projektile. Su-57 nosi teže i gabaritnije naoružanje unutar trupa u poređenju sa F-35. 4. Letne Performanse i Brzina

Ono što F-35 zaista izdvaja od svih drugih lovaca, uključujući i Su-57, jeste njegova neverovatna svest o situaciji.

Izuzetno brz i okretan zahvaljujući motorima sa promenljivim vektorom potiska. Može da nosi hipersonično oružje i ima duži borbeni radijus. su 57 protiv f 35

Proizvedeno je preko 1,000 primjeraka. Lete ih SAD, Izrael, UK, Norveška, Holandija, Japan, Južna Koreja i mnoge druge zemlje. F-35 je već u borbenoj upotrebi (Izrael, SAD) i ima dokumentovane ubistva dronova i raketa.

Российская школа делает ставку на скорость, сверхманевренность и живучесть. Су-57 создавался для завоевания превосходства в небе. Предполагается, что самолет должен уметь вести ближний маневренный бой, если дальний ракетный обстрел не принес результатов. Ima dva velika unutrašnja spremnika u liniji trupa

Razumevanje ova dva aviona zahteva analizu zadataka za koje su projektovani.

Razlike u i troškovima održavanja po satu leta Share public link Može da nosi hipersonično oružje i ima duži

Glavna razlika između ova dva lovca leži u njihovim fizičkim karakteristikama i operativnim ciljevima:

F-35 je često kritikovan zbog relativno slabije manevarske sposobnosti za jedan lovac pete generacije. Iako je daleko od "smeća" (može 9G i ima odlične performanse pri visokim napadnim uglovima), on ne može parirati Su-57 u bliskoj borbi. F-35 se oslanja na filozofiju "first look, first kill" (prvi vidi, prvi ubije). Njegov cilj je da uništi Su-57 prije nego što ga Su-57 uopće ugleda.

The F-35 is a system of systems. It is slower, less agile, but invisible to the systems that the Su-57 relies on. It is designed to win a war.

: Dizajniran je s naglaskom na zračnu nadmoć i presretanje. Njegova geometrija favorizira brzinu i "supermanevrabilnost" zahvaljujući motorima s 3D upravljivim potiskom (thrust vectoring). Ruski inženjeri su se fokusirali na frontalni stealth, dok su bočne i zadnje strane aviona manje optimizirane za skrivanje od radara. Tehničke specifikacije na prvi pogled